南坐三煞北朝天子
今年〔回歸十周年〕對於曾蔭權意義十分重大，事關也是其個人連任就職（慶典）。在如此佳節逢連任之大好日子，天公竟然（冇面俾），繼上月〔特首辦〕對落之〔利源東街〕路陷之後，本月初尖沙嘴梳士巴利道路面又發生沉降事件，或許有些微偏差、惟到底由前〔禮賓府〕現〔特首辦〕呈直線跨過維多利亞港而出事，在重要日子前夕出現此不好兆頭之〔神兆機動〕，玄機顯示矛頭似乎直指〔特區政府〕……。
上面所節錄的是本月（芒種）月令運程中有關香港方面的玄機，誰知話口未完，大嶼山昂平360又整單杰撻撻事件來〔贈興〕。據報導：〔6月11日晚發生駭人事故，一架空載的纜車車廂連車頂滑輪等組件，從近東涌赤臘角南路對開的纜塔上，飛墮一百七十呎下地面「解體」，險擊中在馬路上行走的車輛及海上作業漁船，倒置的車廂被樹木插穿，幸纜車當時已停止服務，無乘客或途人受傷。政府及各界對事件大表震驚，政府昨晚即時勒令禁止纜車運作，並指令機電工程署徹查事故；纜車公司隨即宣布無限期停止纜車服務，與機電署及地鐵共同調查……〕。
本地接二連三地發生〔天擊地陷〕事件，再加上整個華南地區風風雨、又落雹又水浸……等等災難事故，不由不使聯想到〔事出有因並非無由〕，且看作為京畿〔向首〕重地之香港、在行將舉行〔回歸盛事和策封大典〕前夕竟然發生咁多天災人禍，睇怕〔祥徵瑞兆〕應該冇幾多應驗，而〔唔老利〕事情相信陸續有嚟。
循玄機探討，〔昂平360〕事故一早已經有跡可循，事關被視為香港〔第十龍〕的〔香港地鐵〕以〔戰龍〕見稱於本地，大家不妨回顧下歴史，自從（地鐵）通車之後地方政治及民生幾時有寧靜過？在香港〔樞府〕及九龍〔青龍〕，〔戰龍〕縱使因煞起事端也不過應驗於〔內部矛盾〕而容易受箝制。若然行龍入〔大嶼山〕白虎方、肯定冇咁易受馴服。既然〔昂平360〕係〔香港地鐵〕之附屬機構，想話側側膊唔認〔龍〕都唔得矣！更何况目前〔大嶼山〕與其西面〔澳門〕一脈貫通，後者因受美資賭業入侵、早已再度淪為〔白虎殖民地〕。如此一來〔大嶼山白虎地〕得到地利及人和之助，有大嶼山之虎的美資〔廸士尼樂園〕幾難不對〔戰龍〕虎視眈眈，如是者〔龍爭虎鬥〕的局面勢必纏鬥下去，而呢種爭鋒唔講得笑、係存在着〔敵我矛盾〕的無形〔玄機〕。
〔玄機〕呢樣嘢係玄之又玄，往往（誅死）你都唔知點解會死。好似早排〔五.一〕澳門差不多暴動，今勻纜車墜車廂……表面睇嚟不過係個別事件而毋庸大驚小怪！查實許多出乎料之〔微妙因果〕已經靜悄悄地萌生，一如八卦圖中那點（黑陰點）在交入（夏至）之後藉一陰滋生而開始發動，循時漸進而壯大、直至吞噬整個（陽方）為止。個人揣測在重要日子前夕出現如此不好兆頭，其〔神兆機動〕之矛頭明看似是直指〔特區政府〕，不排除大太極層面的〔美國白虎〕已有所部署，揀選了港澳地區作為〔新戰場〕而直接挑釁〔中國青龍〕，因應〔神兆機動〕之觸發，故有各種不祥玄機顯露以示警告也。如果真係屬實嘅話，〔港澳特區〕肯定從此多事矣！
須知道太平盛世之際，甚麼〔一國二制〕〔五十年不變〕……等等承諾上頭對特區都可以落實執行，惟政局若然緊張有變、甚至危及到中央菅治的情形下，〔北大人〕的政策很難一成不變，講唔埋由原來〔不干預〕轉變為〔積極關注〕。
未來日子，港澳地區〔特首〕認真唔易做，事關以美國為首之列強既然不能在中國境內覓機會〔做世界〕，肯定響外圍〔搞搞震〕，睇形勢應該越搞越大鑊（因為美國佬經過多年來嘅經營和滲透，港澳地區已儲備了不少搞破壞之〔本錢〕）。如果中美之間處於（蜜月期）則天下太平、〔特首〕自然好做。設若有乜（面紅耳熱）的話，不少意想不到的事端勢必此起彼落響〔港澳〕爆發，身為〔特首〕難免不被上頭〔問責〕，問出結果猶是可、不過責罰了事，假如問非所答嘅話、實行聽〔燉冬茹〕耳。
不妨再節錄我另一篇文章部分說話以作本文的尾聲：對於未來怎樣改變也好，香港已經失去了本身的獨立超然地位。因為現實政治和經濟將逐步納入中國體系，風水而言，作為領導地位的香港島(政治經濟集中地)早已不能節制左右青龍白虎。市民最關注的民生必須左看中國內地的政經措施，右看西方以美國為首的盛衰。處於夾縫中生存的日子，是今後香港人的生存趨勢……。《 開發大嶼山觸動白虎地 》